QR523 КОРПУС ТРАНСМІСІЇ, ТРАНСМІСІЯ для CHERY TIGGO T11

2 QR523-1701301 ПІДШИПНИК КРИШКИ
3 QR523-1701703 ПІДШИПНИК FRT і R.
4 QR523-1701704AA ПРОКЛАДКА – РЕГУЛЮВАННЯ
5 QR523-1701203 УПЛОТНЕННЯ МАСЛЯНОГО ДИФ.
6 QR523-1701109 ПЕРЕГОРОДА, МАСЛО
7 QR523-1701102 МАГНІТ ДЛЯ ВИЛКИ
8 QR523-1701103 МАГНІТНА ПРОБКА ПРОСТОЙ ШАЙБИ
9 Q5211020 ПОЗИЦІЙНИЙ ШТИФТ
10 QR523-1701201 КАРТЕР ЗЧЕПЛЕННЯ
11 QR523-3802505 ВТУЛКА – ОДОМІР
12 Q1840612 БОЛТ
13 QR523-1701202 Взуття, вижимний підшипник
14 QR523-1602522 СИДІННЯ, ВИЛКА ВИПУСКА BAL
15 QR523-1702331 ПІДШИПНИК ПЕРЕМІЩЕННЯ В ЗБОРЕ
16 QR523-1701105 ПРОБКА ШАЙБИ
17 QR523-1701206 УЩІЛЬНЕННЯ МАСЛА-ВХІДНИЙ ВАЛ
18 QR523-1701502 ПІДШИПНИК ВИХІДНИЙ ВАЛ-FRT
19 QR523-1701104 ВИЛКА
20 QR523-1701101 КОРПУС TMISSION
21 QR523-1701220 НАБІР МАГНІТІВ
22 QR523-1701302 ТРУБА – НАПРАВЛЯЮЧА
23 QR523-1701204 ВТУЛКА – УЩІЛЬНЕННЯ
24 QR523-1701111 ШПИЛЬКА
25 QR523-1700010BA ЗБОР ТРАНСМІСІЇ – QR523
26 QR518-1701103 ПРИСТРІЙ – ЗМІНИТИ ПОЗИЦІЮ СТАЛЕВОЇ КУЛЬКИ
27 QR523-1701403AB КІЛЬЦЕ – ЗАЩИПКА
28 QR523-1701501BA ВАЛ – ВИХІД
29 QR523-1701508AB КІЛЬЦЕ – ЗАЩИПКА
30 QR523-1701700BA DRIVING і DIFF
31 QR523-1701707BA ПЕРЕДАЧА – ГОЛОВНИЙ РЕДУКТОР ДВЕРЦІ
32 QR523-1701719AB ПРОКЛАДКА – РЕГУЛЮВАННЯ
33 QR523-1701719AE РЕГУЛЮВАЛЬНА ШАЙБА
34 QR523-1702410 ПРОБКА – ВЕНТИЛЯЦІЯ
35 QR523-1702420BA ВАЖЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАННЯ ПЕРЕДАЧ
36 T11-1601020BA КРИШКА В ЗБОрі – ЗЧЕПЛЕННЯ
37 T11-1601030BA ДИСК У ЗБОрі – ЗЧЕПЛЕННЯ ДВЕРЦІ
38 T11-1601030DA ДИСК У ЗБОрі – ЗЧЕПЛЕННЯ ДВЕРЦІ
39 T11-1502150 ШТОК У ЗБОрі – МАСЛОВАРІЛЬНИЙ МАНОМЕТР
40 T11-1503020 ТРУБА – ВХІД
41 T11-1503040 ТРУБА В ЗБОрі – ЗВОРОТ
42 SMN132443 ДИСК ЗЧЕПЛЕННЯ
43 SMR534354 КОМПЛЕКТ КАРТЕРУ ЗЧЕПЛЕННЯ

Корпус коробки передач - це несуча частина, яка, як правило, виготовляється з алюмінієвого сплаву, що литий під тиском, за допомогою спеціального лиття під тиском, має неправильну та складну форму.

Корпус коробки передач на ранній стадії в основному виготовлявся з сірого чавуну, який має переваги легкого формування, хорошої амортизації та низької вартості.З підвищенням вимог користувачів до комфорту водіння транспортного засобу та зрілістю полегшених технологій корпус коробки передач на автомобілі замінено на алюмінієвий сплав.Корпус коробки передач в основному виготовлений із сірого чавуну та алюмінієвого сплаву.

Корпус трансмісії — це конструкція корпусу, яка використовується для встановлення механізму трансмісії та його аксесуарів.Щоб зменшити знос і втрату потужності деталей, викликаних внутрішнім тертям, мастило необхідно впорскувати в корпус, а робочі поверхні зубчастих пар, валів, підшипників та інших деталей необхідно змащувати бризками.Таким чином, маслоналивна горловина розташована з одного боку корпусу, маслозливна пробка внизу, а висота масла регулюється положенням маслоналивної горловини.

У кришці заднього підшипника трансмісії встановлено сальник.Встановіть ущільнювальні прокладки на з’єднувальні поверхні кожної кришки підшипника, задньої кришки, верхньої кришки, переднього та заднього корпусу та нанесіть герметик, щоб запобігти витоку масла.Для запобігання витоку мастила, викликаного підвищенням температури і тиску масла під час роботи коробки передач, на сідлі механізму коробки передач і задній кришці підшипника коробки передач встановлюють вентиляційну пробку.

Основна функція корпусу коробки передач — підтримувати вали коробки передач, забезпечувати міжосьову відстань і паралельність між валами, а також забезпечувати правильну установку деталей корпуса коробки передач та інших з’єднаних частин.Якість обробки оболонки коробки передач безпосередньо впливає на точність складання та точність роботи вузла трансмісії, а також на точність роботи та термін служби автомобіля, тому вимоги до якості високі.

Труднощі обробки корпусу коробки передач:

1. Існує багато процесів обробки, тому верстати та ріжучі інструменти потрібно часто міняти.

2. Вимоги до точності обробки є високими.Важко гарантувати якість обробки, використовуючи звичайні верстати, і процес довгий, час обороту багато, і ефективність виробництва важко підвищити.

 3. Форма складна, і більшість з них є тонкостінними оболонками, з поганою жорсткістю заготовки, яку важко затиснути.