• head_banner_01
  • head_banner_02

481 Двигун СИСТЕМА ЗАПАЛЮВАННЯ для CHERY A1 KIMO S12

Короткий опис:

1 A11-3707130GA КАБЕЛЬ СВІЧКИ ЗАПАЖИВАННЯ – 1-Й ЦИЛІНДР
2 A11-3707140GA КАБЕЛЬ – СВІЧКА 2-Й ЦИЛІНДР В СБОРЕ
3 A11-3707150GA КАБЕЛЬ СВІЧКИ ЗАПАЖИВАННЯ – 3-Й ЦИЛІНДР
4 A11-3707160GA КАБЕЛЬ СВІЧКИ ЗАПАГАННЯ В СБОРЕ – 4-Й ЦИЛІНДР
5 A11-3707110CA СВІЧКА ЗАПАХУВАННЯ В СБОРЕ
6 A11-3705110EA КОТУШКА ЗАПАЛЕННЯ
7 Q1840650 БОЛТ – ФАНЦЕВИЙ ШЕСТИГРУТНИК
8 A11-3701118EA КРОНШТЕЙН – ГЕНЕРАТОР
9 A11-3701119DA ГІЛЬЗА ГОЛОВНА – ГЕНЕРАТОР
10 A11-3707171BA ЗАЖИМ – КАБЕЛЬ
11 A11-3707172BA ЗАЖИМ – КАБЕЛЬ
12 A11-3707173BA ЗАЖИМ – КАБЕЛЬ


Детальна інформація про продукт

Теги продукту

1 A11-3707130GA КАБЕЛЬ СВІЧКИ ЗАПАЖИВАННЯ – 1-Й ЦИЛІНДР
2 A11-3707140GA КАБЕЛЬ – СВІЧКА 2-Й ЦИЛІНДР В СБОРЕ
3 A11-3707150GA КАБЕЛЬ СВІЧКИ ЗАПАЖИВАННЯ – 3-Й ЦИЛІНДР
4 A11-3707160GA КАБЕЛЬ СВІЧКИ ЗАПАГАННЯ В СБОРЕ – 4-Й ЦИЛІНДР
5 A11-3707110CA СВІЧКА ЗАПАХУВАННЯ В СБОРЕ
6 A11-3705110EA КОТУШКА ЗАПАЛЕННЯ
7 Q1840650 БОЛТ – ФАНЦЕВИЙ ШЕСТИГРУТНИК
8 A11-3701118EA КРОНШТЕЙН – ГЕНЕРАТОР
9 A11-3701119DA ГІЛЬЗА ГОЛОВНА – ГЕНЕРАТОР
10 A11-3707171BA ЗАЖИМ – КАБЕЛЬ
11 A11-3707172BA ЗАЖИМ – КАБЕЛЬ
12 A11-3707173BA ЗАЖИМ – КАБЕЛЬ

Система запалювання є важливою частиною двигуна.За останнє століття основний принцип роботи системи запалювання не змінився, але з прогресом технологій метод утворення і розподілу іскор значно вдосконалювався.Автомобільна система запалювання поділяється на три основних типи: з розподільником, без розподільника і коп.
Ранні системи запалювання використовували повністю механічні розподільники, щоб забезпечити іскру в потрібний момент.Потім був розроблений розподільник, оснащений твердотільним вимикачем і модулем управління запалюванням.Колись були популярні системи запалювання з розподільниками.Тоді була розроблена більш надійна електронна система запалювання без розподільника.Ця система називається системою запалювання без розподільника.Нарешті, він створив найнадійнішу електронну систему запалювання, а саме систему запалювання Cop.Ця система запалювання керується комп'ютером.Ви коли-небудь замислювалися про те, що відбувається, коли ви вставляєте ключ у замку запалювання автомобіля, повертаєте ключ, а двигун запускається і продовжує працювати?Щоб система запалювання працювала нормально, вона повинна бути здатною виконувати два завдання одночасно.
Перший полягає в тому, щоб збільшити напругу з 12,4 В, що забезпечується акумулятором, до понад 20 000 вольт, необхідних для запалювання повітряно-паливної суміші в камері згоряння.Друга робота системи запалювання полягає в тому, щоб забезпечити подачу напруги в потрібний циліндр в потрібний момент.Для цього суміш повітря і палива спочатку стискається поршнем в камері згоряння, а потім запалюється.Це завдання виконує система запалювання двигуна, яка включає акумулятор, ключ запалювання, котушку запалювання, тригер, свічку запалювання та модуль керування двигуном (ECM).ECM керує системою запалювання та розподіляє енергію до кожного окремого циліндра.Система запалювання повинна забезпечити достатньо іскри на правому циліндрі в потрібний момент.Найменша помилка в часі призведе до проблем з роботою двигуна.Система запалювання автомобіля повинна виробляти достатню кількість іскор, щоб пробити свічковий зазор.Для цього котушка запалювання може виконувати роль силового трансформатора.Котушка запалювання перетворює низьку напругу акумулятора в тисячі вольт, необхідні для створення електричної іскри в свічці запалювання для запалювання повітряно-паливної суміші.Для утворення необхідної іскри середня напруга свічки запалювання має бути від 20000 до 50000 В. Котушка запалювання складається з двох котушок мідного дроту, намотаних на залізний сердечник.Їх називають первинною і вторинною обмотками.Коли тригер системи запалювання автомобіля вимикає живлення котушки запалювання, магнітне поле зруйнується.Зношені свічки запалювання та несправні компоненти запалювання можуть погіршити роботу двигуна та призвести до різноманітних проблем у роботі двигуна, включаючи несправність запалювання, недостатню потужність, низьку економію палива, утруднений запуск та увімкнення лампочки перевірки двигуна.Ці проблеми можуть пошкодити інші ключові компоненти автомобіля.Для безперебійної та безпечної роботи автомобіля необхідно регулярно проводити технічне обслуговування системи запалювання.Візуальний огляд проводиться не рідше одного разу на рік.Усі компоненти системи запалювання слід регулярно перевіряти та замінювати, коли вони починають зношуватися або виходити з ладу.Крім того, завжди перевіряйте та замінюйте свічки запалювання через інтервали, рекомендовані виробником автомобіля.Не чекайте виникнення проблем перед обслуговуванням.Це запорука продовження терміну служби двигуна автомобіля


  • Попередній:
  • далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам