• head_banner_01
  • head_banner_02

функція шатунного лиття для автозапчастин chery tiggo 2

Короткий опис:

Група шатунів складається з корпусу шатуна, великої торцевої кришки шатуна, втулки малого кінця шатуна, втулки підшипника з великим стрижнем і шатунного болта (або гвинта).Шатунна група несе силу газу, що передається від поршневого пальця, і власне коливання, а також зворотно-поступальну силу інерції поршневої групи.Величина і напрям цих сил періодично змінюються.


Детальна інформація про продукт

Теги продукту

Групування продуктів Деталі двигуна
Назва продукту Шатун
Країна походження Китай
Номер OE 481FD-1004110
Пакет Упаковка Chery, нейтральна упаковка або власна упаковка
Гарантія 1 рік
MOQ 10 комплектів
Застосування Автозапчастини Chery
Зразок замовлення підтримка
порт Найкраще підійде будь-який китайський порт, Уху або Шанхай
Потужність постачання 30000 комплектів/місяць

Тому шатун піддається змінним навантаженням, таким як стиск і розтяг.Шатун повинен мати достатню втомну міцність і жорсткість конструкції.Недостатня втомна міцність часто спричиняє поломку корпусу шатуна або шатунного болта, а потім спричиняє серйозні нещасні випадки, такі як руйнування всієї машини.Якщо жорсткість недостатня, це призведе до вигинання і деформації тіла штока, а також деформації великого кінця шатуна з круглої форми, що призведе до ексцентричного зносу поршня, циліндра, підшипника та шатунного пальця.

Поршень з'єднаний з колінчастим валом, і зусилля на поршень передається на колінчастий вал для перетворення зворотно-поступального руху поршня в обертальний рух колінчастого вала.
Група шатунів складається з корпусу шатуна, великої торцевої кришки шатуна, втулки малого кінця шатуна, втулки підшипника з великим стрижнем, шатунного болта (або гвинта) тощо. Група шатунів несе силу газу, що передається поршневий палец, власний розмах і зворотно-поступальна сила інерції поршневої групи.Величина і напрям цих сил періодично змінюються.Тому шатун піддається змінним навантаженням, таким як стиск і розтяг.Шатун повинен мати достатню втомну міцність і жорсткість конструкції.Недостатня втомна міцність часто спричиняє перелом корпусу шатуна або шатунного болта, а потім спричиняє серйозну аварію з повним пошкодженням машини.Якщо жорсткість недостатня, це призведе до деформації згину тіла шатуна і деформації великого кінця шатуна закругленою, що призведе до ексцентричного зносу поршня, циліндра, підшипника та шатунного пальця.
Корпус шатуна складається з трьох частин, а частина, з'єднана з поршневим пальцем, називається малим кінцем шатуна;Частина, з’єднана з колінчастим валом, називається великим кінцем шатуна, а шток, що з’єднує малий кінець і великий кінець, називається корпусом шатуна.
Малий кінець шатуна переважно являє собою тонкостінну кільцеву конструкцію.Щоб зменшити знос між шатуном і поршневим пальцем, в невеликий торцевий отвір вдавлюється тонкостінна бронзова втулка.Просвердліть отвори або фрезерні канавки на маленькій головці та втулці, щоб розбризкувана масляна піна потрапила на поверхню змащування втулки та поршневого пальця.
Стержневий корпус шатуна являє собою довгий стрижень, на який також діють великі зусилля при роботі.Щоб запобігти деформації при вигині, тіло стрижня повинно мати достатню жорсткість.Тому шатун двигуна автомобіля переважно має I-подібний перетин, що може мінімізувати масу за умови достатньої жорсткості та міцності.Н-подібна секція використовується для двигуна високої зміцнення.Деякі двигуни використовують малий кінець шатуна для розпилення масла для охолодження поршня, а наскрізний отвір необхідно просвердлити поздовжньо в корпусі штока.Щоб уникнути концентрації напруги, у з’єднанні між корпусом шатуна та малим і великим кінцем прийнято плавний перехід великої дуги.
Щоб зменшити вібрацію двигуна, різниця мас шатуна кожного циліндра повинна бути обмежена мінімальним діапазоном.Коли двигун збирається на заводі, він, як правило, групується відповідно до маси великого і малого кінців шатуна, а для одного і того ж двигуна вибирається така ж група шатунів.
На V-подібному двигуні відповідні циліндри в лівому і правому рядах мають спільний шатун, а шатун має три типи: паралельний шатун, вилочний шатун і головний і допоміжний шатун.


  • Попередній:
  • далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам